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Le Club Fiat 500 Rhône Alpes participe a la concentration mondiale de FIAT 500 a GAARLENDA en Italie du 7 au 9 juillet 2017

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Auteur Sujet: Ma première 500  (Lu 4377 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

mitch 83

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Re : Ma première 500
« Réponse #120 le: 19-05-2017 à 16:28:10 »

avec une photo ça serait plus simple  #K3
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baxterzs

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Re : Re : Ma première 500
« Réponse #121 le: 21-05-2017 à 22:24:04 »



000 #I9  pour les cylindres une toile émeri fine sans aucun risque, il faut aussi penser à la passer à l'intérieur du cylindre, il faut le déglacer. les petites rayures vont garder l'huile, pour un meilleurs graissage.

pour la culasse c'est la même toile, mais dans ce cas il faut le faire sur une surface plane (ex vitre épaisse) sur la quelle tu colles la feuille d'émeri.

le 000 peut être bon pour les pistons.


Qu'en tu dis une toile émeri fine, tu parle de quel grain 80, 120 ...?
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baxterzs

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Re : Ma première 500
« Réponse #122 le: 22-05-2017 à 08:41:59 »

Voilà des photos du dit palier !!
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baxterzs

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Re : Ma première 500
« Réponse #123 le: 22-05-2017 à 09:33:46 »

démontage du moteur
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baxterzs

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Re : Ma première 500
« Réponse #124 le: 22-05-2017 à 09:35:52 »

suite
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baxterzs

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Re : Ma première 500
« Réponse #125 le: 22-05-2017 à 09:37:14 »

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baxterzs

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Re : Ma première 500
« Réponse #126 le: 22-05-2017 à 09:38:56 »

Bon là j'ai tout dégraissé Bloc moteur, vilebrequin, ...
Je vais commencer à vérifier les cotes
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baxterzs

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Re : Ma première 500
« Réponse #127 le: 22-05-2017 à 11:16:01 »

Bon aprés verif, les cotes du vilebrequin sont bonnes !!!
Par contre en vérifiant de plus prés, mon palier avant est fendu (cf photo)
Sinon, le pense que mes coussinet sont à changer aussi, j'ai une cote à 1,53 mais mon pied à coulisse va qu'à 2 chiffres aprés la virgule !!!  par contre, mes vieux il y a un trou, les neufs sont à 2 ou 3 trous, il faut prendre les quels ?
Autant les changer !!!
Sinon pour les paliers, j'ai un fendu et le 2eme avec coup, donc je vais les changer
« Modifié: 22-05-2017 à 12:01:06 by baxterzs »
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mitch 83

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Re : Ma première 500
« Réponse #128 le: 22-05-2017 à 12:01:11 »

 #F5 oui le palier cassé il faut le changer, regardes ils font souvent des lot de deux, je te dirai donc dans ce cas de changer les deux,
pour les coussinets là aussi changement.
pour ton volant moteur bien sur au mini il faudra le dérouiller (peut être une électrolyse)
après nettoyage il faudra voir l'état de la portée.
sur la photo du cylindre on voit comme une rayure, alors rayure ou ombre ?
pour la toile du 120 va bien,
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baxterzs

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Re : Ma première 500
« Réponse #129 le: 22-05-2017 à 13:47:22 »

Non c'est l'ombre sur le cylindre !!! ils sont nickel
Qu'appeles tu portée ?
Bon j'ai vérifié vite fait l'alésage du cylindre et le diamétre du piston, ben je suis au alentour de 67,4mm
C'est pas du 66mm sur du 110F ?
Sinon, est ce qu'on trouve les petits bouchon en Alu qui ferme le circuit de graissage du moteur ?
« Modifié: 22-05-2017 à 16:51:57 by baxterzs »
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mitch 83

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Re : Ma première 500
« Réponse #130 le: 22-05-2017 à 18:39:56 »

la portée pour moi c'est la surface où vient frotter le disque
67.4 c'est bien du F 499cc le 66 c'est du N 479 cc
pour le bouchon jamais vu, tu n'as pas un moteur donneur  #A1
j'ai vu ça ref EP 9375
https://www.fiat500vdlaan.nl/fr/webshop.php?CategoryID=6
« Modifié: 22-05-2017 à 18:47:59 by mitch 83 »
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charles500

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Re : Ma première 500
« Réponse #131 le: 22-05-2017 à 19:15:44 »

 #E3
chapeau mitch d'avoir trouvé!
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baxterzs

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Re : Ma première 500
« Réponse #132 le: 22-05-2017 à 21:16:42 »

Merci mitch !!!!
Effectivement, mais si je les trouve sur le site où je commande je vais en prendre pour mettre des neuves
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baxterzs

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Re : Ma première 500
« Réponse #133 le: 14-06-2017 à 09:08:36 »

Salut à tous,

Avons nous un tuto ou tableau récapitulatif sur toutes les côtes moteur à vérifier sur un moteur 110F ?
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baxterzs

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Re : Ma première 500
« Réponse #134 le: 20-06-2017 à 11:45:58 »

Petite question, je suis en train de faire mon tourne broche et je me suis gratté la tête !!!
Sur la fixation arrière du tourne broche sur support moteur, cela sera t il assez resistant si je demonte les 2 ailes arrière ? car je voulais demonter mes 4 ailes sur le tourne broche avant de la sabler !!
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