Club Fiat 500 Rhône Alpes...

Forums techniques Club Fiat 500 => Forum technique moteur => Discussion démarrée par: xyphos71 le 11-11-2017 à 14:32:59

Titre: restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 11-11-2017 à 14:32:59
salut a tous!  #K5

je me lance dans la restauration et nettoyage  de mon moteur  #J2...(segmentation,coussinet de bielle,joint complet,soupapes,charbon,vis patinée,distribution.(ci joint quelques photos a la suite du message)

J'ai quelques questions...

-lors du démontage des cylindres/ pistons il y en a un qui est un peu brûlé (voir photo) et les 2 ont une rayure peu profonde (on les sent en grattant avec l'ongle dans les cylindres et sur pistons) est ce grave?

-par ailleur un des piston a un peu de jeu (1mm max) dans le cylindre comment rectifier ça? en changeant avec des segments avec une cote en excès?

-je vais faire nettoyer et  rectifier la culasse(voir photo), les soupapes semblent bonne et n'ont pas de jeu dans leurs guides, faut il quand même que je les changent?

y a t'il des choses importantes a changer ou contrôler de plus??

 #L4


Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 11-11-2017 à 14:43:26
suite
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: charles500 le 11-11-2017 à 15:13:00
il est pété ton circlip d'axe?
un de tes piston a frotté, non? vu la zone d'usure sur la jupe?
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 11-11-2017 à 15:30:38
non les circlip sont tous comme ca(sur les 2 pistons), oui il y a une trace de frottement mais au touché ce n'est pas plat, je ne sent rien de particulier ...  par contre une rayure dans le cylindre et sur piston que je sent en passant mon ongle...
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: charles500 le 11-11-2017 à 15:35:49
tua s pu prendre les compressions avant de démonter?
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 11-11-2017 à 15:43:57
Heuuuu non.... #J4   mais le moteur tourné pas trop mal... juste un bruit de pression qui lache(j'en ai deja parlé dans un autre message) comme un 'pet' toute les 3mn.. #D10  #L4
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 11-11-2017 à 16:48:50
que dire ? les rayures circulaires sur les pistons c'est tout simplement des traces d'usinage.
les coups de feux rien de grave c'est plus ou moins normal.
les pistons ne sont pas d'origine.
au vu de la culasse ton moteur était bien malade.
maintenant les rayure dans les cylindres c'est plus grave, il n'y a pas de photos  #D10.
des guides qui n'ont pas de jeu c'est très bizarre ou alors ça a déjà était refait.
mon conseil même sans avoir vu les cylindres, je te dirai de mettre des pistons / cylindres neufs, et de remettre en etat la culasse.
les pistons ont toujours du jeu, c'est le jeu de fonctionnement, mais ça ne se voit pas à l'œil il faut le mesurer.
les cote tu les as sur la rta
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 11-11-2017 à 17:25:37
salut mitch 83!! je crois que le probleme est réglé... en vous prenant une photo je viens de me rendre compte qu'un des cylindre est fissuré.... (photo)
Pour la culasse vous me conseillez quoi? rectification, sablage,nouvelle soupapes?
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 11-11-2017 à 19:08:48
la c'est mort, mais les rayures que l'on voit elles sont normales et je dirai obligatoire, elles disparaissent avec l'usure #B7

pour la culasse, je dirai pour bien faire, guides, soupapes, rectif, et plus si affinité qui serait réctif des sièges et plutôt qu'une simple rectif (quelques dixièmes) tu peux faire raboter 1 mm à 1.5 mm ça va lui donner un peut plus de pèche.
le sablage pourquoi pas mais pas nécessaire, bien nettoyer après
tant que tu y es, fais sauter la bride qu'il y a au bout de la prise d'air (sur le couvercle de l'escargot)
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 12-11-2017 à 10:46:47
 #L4 #L4 merci! Je vais commencer par tous nettoyer et je reviendrai vers vous lorsque je passerai ma commande de pieces.
Je doit donc changer les guides ainsi que les 4 soupapes?
Et je demande qu'il me rabote d'un mm les sieges??
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: charles500 le 12-11-2017 à 11:12:57
ouille, non, pas les sieges, mais le plan entier de la culasse, pour augmenter le taux de compression.
pour les sieges, comme il change les guides, il va juste faire une petite rectif/ rodage, pour que ça soit étanche
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 12-11-2017 à 11:31:11
Oula  #J4
Ok merci donc je demanderai une rectif de la culasse de 1mm ainsi qu'une petite rectif/rodage des sieges ainsi que  rodage des soupapes.
 #L4
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 12-11-2017 à 16:21:38
 #F5 voilà c'est ça, avec ça tu repars sur une bonne base
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 15-11-2017 à 08:50:37
salut!

je vais passer au achat pour mon moteur... tout un tas de pièces a acheter(soupapes,guide,coussinet,joint complet,pompe a essence, charbon,vis patinée,tuyau de reniflar)..

concernant  cylindres piston cela correspond il : https://www.pk500.fr/moteur/technique-moteur/mt1001-cylindres-et-pistons-segments-500-cc.html (https://www.pk500.fr/moteur/technique-moteur/mt1001-cylindres-et-pistons-segments-500-cc.html)

et pour le reste?? :

soupapes: https://www.pk500.fr/moteur/technique-moteur/mt1012-soupape-admission-32mm.html (https://www.pk500.fr/moteur/technique-moteur/mt1012-soupape-admission-32mm.html)
soupapes2: https://www.pk500.fr/moteur/technique-moteur/mt1013-soupape-cchappement-28mm.html (https://www.pk500.fr/moteur/technique-moteur/mt1013-soupape-cchappement-28mm.html)
coussinet: https://www.pk500.fr/moteur/technique-moteur/mt1029-coussinets-de-bielles-standard-italy.html (https://www.pk500.fr/moteur/technique-moteur/mt1029-coussinets-de-bielles-standard-italy.html)
guide de soupape: https://www.pk500.fr/moteur/technique-moteur/mt1027-klepgeleider-ndfl-buiten-dia-13-07mm.html (https://www.pk500.fr/moteur/technique-moteur/mt1027-klepgeleider-ndfl-buiten-dia-13-07mm.html)
joint complet: https://www.pk500.fr/moteur/joints-de-moteur/mp1011-pochette-compl-te-joints-moteurs-fl-500cc.html (https://www.pk500.fr/moteur/joints-de-moteur/mp1011-pochette-compl-te-joints-moteurs-fl-500cc.html)
pompe a essence: https://www.pk500.fr/moteur/besoins-d-essence/mb1003-pompe-essence-500-mod-le-vieux.html (https://www.pk500.fr/moteur/besoins-d-essence/mb1003-pompe-essence-500-mod-le-vieux.html)

merci de votre aide!!
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 15-11-2017 à 18:14:03
 #F5
coussinets non il faut des coussinets un trou ou 3 trous.
n'oublies pas le kit chaine de distribution.
tout le reste me semble bon.
pour les guides tu vas les changer toi ?
autre détail il se peut que dans la pochette de joint il n'y est pas le joint torique qui va sur la crépines et c'est très important de le changer
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 15-11-2017 à 20:07:12
les coussinets sont standard et les standards sont 3 trous non? (on voit pas trop sur la photo)
faut il vraiment que je change la chaine de distrib? ça a l'air un peu compliqué a faire....
les guides je les ferai changer en même temps que je ferai refaire ma culasse... je pense qu'il le font...
'joint torique qui va sur la crépines'  je voit pas dont ce tu parle ... #J4
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: charles500 le 15-11-2017 à 20:40:04
il y a un joint torique qui va sur le "tuyau" qui plonge dans le carter d'huile (avec une "pomme d'arrosoir" au bout
avec 3 trous, tu es bon.
la chaine de distrib, vu ce que tu vas changer, ça va etre une promenade de santé #G2
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 15-11-2017 à 20:47:27
merci charle maintenant je vois pour le joint torique.... bon alors je vais acheter la chaine et viendrais vers vous pour vos bon conseils si j'ai du mal...
 
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 15-11-2017 à 20:55:38
Celui la?
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: charles500 le 16-11-2017 à 07:31:58
oui, c'est ça
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 16-11-2017 à 07:40:25
standard ne veut pas dire universel, c'est plus une cote 0 cote d'origine. après au pire s'ils ont que deux trous il faudra percer le troisième.
moteur 500 1 trou
moteur 126 2 trous
les 3 trous sont fais pour être monté sur les 2 (passe partout)
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 16-11-2017 à 07:51:33
salut!  donc ceux la: https://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/6478/lot-de-palier-de-bielle-_3-trous

et sinon cela veut dire quoi 'cote en excès'?  un peu plus épais? :

https://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/3303/lot-de-palier-de-bielle-_cote-en-exc_s-01
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 16-11-2017 à 08:19:15
oui c'est ça

cote en excès c'est dans le cas où tu fais rectifier le vilo, s'il rectifie de 0.1mm il te faut un excès de 0.1mm
rectif 0.2 = excès de 0.2 etc. !!
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 16-11-2017 à 08:26:09
 #L4 bon alors je vais pouvoir commander tout ça et aller voir un magasin pour la rectification et plus.... rien d'autre d'important?  #J4
je reviendrai vers vous une fois reçus les pieces et pour le remontage...  #L4
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 16-11-2017 à 08:30:31
à tout à l'heure  #G3 #G3 #G3 #L11
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 22-11-2017 à 19:49:37
Salut! J'ai commandé toutes les pieces.. seul les guides de soupapes sont en rupture de stock sur tous les sites de vente... faut  il vraiment que je les remplacent?  #L4
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: charles500 le 22-11-2017 à 20:04:34
tu regardes si il y a du jeu:
tu mets une soupape dedans, et si ça glandouille, ce n'est pas bon (tu as les valeurs du jeu max dans la rta)
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 25-11-2017 à 19:09:40
Salut!
 Les pieces doivent arriver mercredi. En attendant je refais le compartiment moteur..j'ai commencé a poncer. Doit-je repeindre ou blacksoner legerement une fois tous mis au propre??
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 25-11-2017 à 19:42:00
pour peindre il faudrait que ce soit nickel sans aucune trace de goudron. il serait préférable que tu mettes un couche d'anti gravillon (bel aspect) et en suite tu auras deux solutions, ou tu laisses dans l'état ou alors tu peux peindre par dessus (apprêt + couleur)
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 29-11-2017 à 20:09:03
Salut, ça y est j'ai reçu les pièçes! J'ai commencé par la chaine de distribution et vous aviez raison  c'est tres simple....... Demain  j'emmène ma culasse faire rectifier comme vous me l'avez conseillé...
Je vous ferai des photos au fur et a mesure...
Par ailleur je suis 5e et le seul francais dans les 10 premier au coucour photo d'axel gerstl  #K5   #L7  #G1
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: cleflo le 29-11-2017 à 21:43:27
ouais j'ai vu pour le concours, BRAVO  #B6  moi j'ai fini trop loin  #F7
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: charles500 le 30-11-2017 à 00:57:32
oui, chapeau! #B6
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 30-11-2017 à 18:27:54
Salut!
Bon et bien j'ai fait une érreur de débutant a 35e. #J4... (voir photo)... grrrrr... sinon j'ai bien avancé..
Sinon sur la deuxieme photo la petite brosse va bien dans le reniflard?  #L4
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: charles500 le 30-11-2017 à 18:42:07
oui pour le "hérisson"
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 30-11-2017 à 19:47:24
oui ça se met dans le bout de tube métal qui est sur le cache culbuteurs, la où tu mets la durit que l'on voit sur la photo.
pour ne pas casser le segment (si tu n'as pas l'outil) tu mets les pouces comme pour écarter le segment (aux extrémités) les deux index à l'opposer pour faire appui, la tu écartes juste ce qu'il faut pour que ça passe. en fait il faut faire avec les doigts ce qui serait fait avec la pince, entraines toi avec un vieux, la manip est la même pour les retirer  #B6
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 09-12-2017 à 08:03:12
salut,
Ça avance... culasse rectifier d'un mm soupapes changer est rodée ainsi que les sièges, les guides n'ont pas été changer car les anciens apparemment n'ont pas de jeu... le compartiment moteur a été poncer est blacksonné... cylindres, piston, chaine de distribution, coussinet,pompe a essence..... on été  remplacé a neuf...
tout l'entourage du moteur(carter, cache culbuteur,toles, escargot...)a été poncé et repeint en noir matte.
Je commence le remontage des tôles...
  #L4
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 09-12-2017 à 17:45:57
 #F5
  #G9 c'est propre, je vais te faire quelques petites remarques pas bien méchantes, peinture matte pour moi pas trop une bonne idée c'est très salissant  #L11  je vois que tu as gardé la culasse de D, l'alimentation d'essence (durit) ce n'est pas d'origine, d'origine tu as un tube métallique de la sortie tunnel à la pompe, c'est par sécurité le dessous est soumis aux intempéries. il serait bien que tu le refasses en cuivre de 6mm 
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 09-12-2017 à 18:09:03
salut  #L7

la voiture est matte donc je voulais rester dans lac même couleur  et le matte cache les défauts  #J2 , la culasse est en bon état donc je l'ai gardé, pour l'alimentation d'essence je suivrai ton conseil merci   #L4.
petite question sur l'entretoise du carburateur j'ai un petit trou ou de l'air s'échappe lors de la compression.. je n'ai pas le petit tube en cuivre est ce grave??  #L4
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: charles500 le 09-12-2017 à 18:59:35
sans le petit tuyau, tu risques d'etre tres tres pauvre(prise d'air):
vois quand tu règles ta richesse: si tu n'arrives pas à être trop riche, c'est que la prise d'air est trop grande.
Mitch le bouche, parfois, il me semble
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 09-12-2017 à 19:19:47
comme dit Charles, c'est une prise d'air assurée, bouches ça avec de la colle (type araldite)
je suis d'accord avec toi pour garder la culasse, la seule petite dif c'est un poil moins de cv. (soupapes plus petites)
la caisse aussi matte  #L11 oui ça cache les défauts, mais pas longtemps  #I6
Titre: Re : Re : restauration moteur
Posté par: mojamoja le 10-12-2017 à 09:21:02
soupapes plus petites

c'est censé être pareil 28/32mm, mais c'est au niveau des ressorts que c'est différent: simple vs double
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 10-12-2017 à 19:35:10
c'est sur quelle culasse qu'il y a 30/27 j'ai ça sur le manuel de réparation.
une info il parle de "nouvelle 500" ??
c'est sur quelle auto il y a "que" 17.5 cv
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: charles500 le 10-12-2017 à 20:56:28
Sur la N: 479 cm3 et petites soupapes
Sur la D: 28/32 (page 11 de la RTA)
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 10-12-2017 à 21:58:49
Les nouvelles soupapes que j'ai changé sont des 28/32...
Titre: Re : Re : restauration moteur
Posté par: mojamoja le 11-12-2017 à 07:40:35
c'est sur quelle auto il y a "que" 17.5 cv

c'est la D, mais sur la N c'est encore moins
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 11-12-2017 à 07:49:10
 #B6
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 15-12-2017 à 14:05:19
salut tous, je n'ai pas encore remis le moteur, j'en profite pour changer les roulement arrière (plus facile d'accès sans celui-ci).
J'ai une question qui m'inquiète un peu... le moteur a très peu de compression je peu facilement tourner la poulie est ce normal? je n'ai pas encore remplie d'huile le moteur... par contre j'ai fait le réglage des culbuteurs...
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 15-12-2017 à 15:55:05
Citer
je peu facilement tourner la poulie est ce normal?

j'aurai tendance à dire non mais bon, mets le en marche tu verras bien, l'huile ou pas aucune dif pour la compression. par contre il serait bon de mettre l'huile quand même.il y a les bougies  #L11
 
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 15-12-2017 à 17:20:31
il y a les bougies?  pensez vous que je puisse le redémarrer sans le remettre sur la voiture? (comme on voit sur certaine video) si oui comment faire?
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 15-12-2017 à 18:51:42
rien de plus simple, tout est monté, boite démarreur etc ... tout simplement parterre tu mets un isolant pour ne pas abîmer la peinture du carter, de toute façon qu'il démarre ou pas je te conseille de faire monter l'huile avant de le mettre dans la caisse.
ce n'est pas évidant, il faut des fois gaver la pompe, par le bouchon d'usinage. #J2
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 15-12-2017 à 18:55:03
je n'est pas démonter la boite.. je fixe quand même le démarreur derrière? je savais pas qu'il fallait faire monter l'huile...  #C4 comment faire?????
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 15-12-2017 à 19:36:36
comment ça tu n'as pas démontée la boite, tu as refait le moteur avec la boite accrochée  #F9 il faut la boite pour pouvoir mettre le demarreur.
pour l'huile tu retires les bougies et la sonde contact puis par petite périodes (5 à 10 s) tu fais tourner le démarreur.
si au bout de 2 à 3 mn tu n'as pas l'huile qui sort pas par le trou du manocontact, il faudra passer au gavage.
pour ça il faut que tu retires le bouchon qui est sur le carter de chaine, (clé alen us) la ou tout ce passe bien ou tu galeres (foire)
si tu foires, il faut mettre un embout trox que tu enfonceras au marteau. #E5 une fois libre tu mets de l'huile à la seringue, 10 cl  à 20 cl, et tu recommences la manip, si toujours pas re seringue, n'oublies pas de remette le bouchon.
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 15-12-2017 à 19:43:32
J'ai demonté comme cela... donc je fixe simplement le demarreur a sa place sans trop serrer?
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 15-12-2017 à 19:50:58
la boite est restée sur la caisse, si oui pour mettre le demarreur il va falloir que tu mettes des entretoises pour remplacer l'epaisseur de la boite. avant de remettre le moteur détords moi le conduit où vient se mettre le manchon d'air, il fait que ça soit rond, tu va te faire chier si ce n'est pas rond #D10
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 15-12-2017 à 19:53:37
ok merci... #L4 je vous retiens au courant des suites...   #D10 #D10 #D10... j'espère que cette perte de compression n'est pas trop grave...  #J2 #J2 #J2
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 16-12-2017 à 07:42:08
en tournant à la main, qui plus est sur un moteur remis en etat la compression est pratiquement inexistante, c'est la vitesse et l’explosion qui font l’étanchéité.
à la main ce qui est dur se sont les frottements, du au pièces neuves et sans jeu.


 
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 16-12-2017 à 08:01:04
Ouff merci tu me rassure beaucoup....  #L4
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: charles500 le 16-12-2017 à 13:23:01
tu as tiercé tes segments?
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 16-12-2017 à 13:31:36
Oui
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: charles500 le 16-12-2017 à 16:59:50
les seuls trucs qui pourraient ne pas donner une bonne compression, c'est les segments, le calage de la distrib, ou des soupapes qui "fuiraient" : elles étaient bien étanches?
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 16-12-2017 à 20:02:55
Oui les soupapes ont était changé et rodé, les sieges rectifié et la culasse raboté d'un mm...
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: charles500 le 16-12-2017 à 22:46:07
Ben alors, tu es bon #G2
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 06-01-2018 à 19:51:52
Salut a tous... de retour... j'ai enfin remonté le moteur.. je ne suis pas sure du branchement d'un fil (le rouge sur photo) qui va de l'allumeur a la bobine??? Pour le moment la voiture ne demarre pas  #H6 elle pète des grands coup... ca doit venir d'un reglage ou de ce fil?
 Bonne année a tous!!!!
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 07-01-2018 à 15:33:09
J'ai des étincelles au bougies, j'ai re réglé mes culbuteurs,l'essence arrive bien et la voiture ne démarre pas... la batterie se décharge  trop vite pour insister longuement...  #H6 #H6
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: charles500 le 07-01-2018 à 17:44:44
déja, change ta batterie, je me suis emmerdé avec une batterie faible, impossible de travailler.
tu n'as pas calé ton allumeur à 180°?
je m'étais fait une bougie test: ce n'est pas parce que tu as une etincelle à l'exterieur , qu'elle est de bonne qualité et marche à "l'interieur"
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 07-01-2018 à 17:58:47
le fil est bon
oui regardes le calage du delco il y a de gardes chances que ça vienne de la
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 07-01-2018 à 17:59:48
Le calage du delco?
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 07-01-2018 à 18:05:14
oui deja il faut que tu t'assures que le doigt allume bien le bon cylindre, tu as fait comment pour le caler, deja tu peux inverser les fils ht 1 et 2
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 07-01-2018 à 18:14:25
tu parle de l'allumeur? Je ne l'ai pas démonter... Dois-je quand même le régler?
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: charles500 le 07-01-2018 à 20:19:56
Alors, comme le dit Mitch, echange les fils des bougies
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: cleflo le 08-01-2018 à 13:11:01
Citer
tu parle de l'allumeur? Je ne l'ai pas démonter... Dois-je quand même le régler?


Pas facile quand même.
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 08-01-2018 à 13:30:58
? Cleflo?
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: cleflo le 08-01-2018 à 17:07:50
pas facile de faire tout ça sans démonter l'alumeur  #G2
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 08-01-2018 à 18:03:38
Tu parle la restauration du moteur? L'allumeur est resté sur le bloc tout le long. Cela ne ma pas gêner.
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 08-01-2018 à 20:03:57
C'est bon ce soir avec une batterie chargée a bloc la voiture a démarré au quart de tour  #B6 je vous remercie pour tout vos conseils durant cette petite restauration du moteur... #L4
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: charles500 le 09-01-2018 à 07:53:57
 #L7 #B6
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 11-01-2018 à 17:28:23
Citer
L'allumeur est resté sur le bloc tout le long. Cela ne ma pas gêner.
ce n'est terrible de ne pas avoir démonté et au moins révisé, je serai étonné qu'il n'y ait pas du jeu quelque par #L5
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 11-01-2018 à 17:47:39
J'ai juste changé le rotor, la vis platiné,condensateur,les câbles et la tète de Delco. Aurais-je dû le démonter entièrement? Qui a-t-il d'autre à changer?
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 12-01-2018 à 16:58:26
changé le rotor  #F9 tu veux dire le doigt  #L11
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 13-01-2018 à 10:10:29
oui ... (sur pk500 ils appellent ça le Rotor).
J'ai un petit soucis, suite au changement des charbons sur le démarreur, celui ci reste collé régulièrement, est-ce que je peux les limer un petit peu?
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: mitch 83 le 14-01-2018 à 16:51:43
tu veux dire qu'ils restent coincés dans les guides  #F9 si oui tu peux un poil les limer, le mieux serait un petit coup d'abrasif bien à plat
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 14-01-2018 à 17:40:32
ok  #L4
Titre: Re : restauration moteur
Posté par: xyphos71 le 17-01-2018 à 20:25:33
Les charbons ont été passés à l'abrasif,le démarreur fonctionne maintenant normalement merci!!!