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Auteur Sujet: Petit feedback sur ma prépa.  (Lu 4305 fois)

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Etienne

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Petit feedback sur ma prépa.
« le: 30-08-2013 à 06:57:29 »

Voilà maintenant une petite semaine que je roule avec ma 500 dans laquelle j'ai monté mon moteur préparé.

Pour rappel :

Base de 650cc (fiat 126)
Culasse P30 rabottée de 0.25mm (compression prisesà environ 8kg)
Carbu de P30 Weber 30 DGF
AAC d'origine
Allumage électronique 123ignition (courbe 3)
Pot sport Michael
Carter et cache culbu alu

La boîte est une boîte de 500 sur laquelle j'ai monté les synchros (plutôt c'est une boite de 126 dans laquelle j'ai monté le couple conique d'une boite de 500). Donc synchros et rapports courts.

Sur les conseils de Mitche je vais encore adapter les gicleurs, on verra ça en fin de semaine. Et j'attend toujours des nouvelles pour changer mon pôt, j'en ai un en vue qui est actuellement monté chez mon copain Antonio, magnifique bruit bien caverneux et bonne pêche !

Donc le moteur fonctionne vraiment pas mal, bon démarrage à froid même sans starter, encore mieux une fois le choke levé. J'ai testé en côte et sur le plat. En montés ça pousse bien, en 3è on continue toujours à accélérer, en tous les cas on n'a jamais besoin de repasser la 2è... sauf pour faire glisser le cul dans les épingles  #C7

Au plat, et avec le GPS sous les yeux, une fois le moteur chaud on lui fait prendre pas mal de tours. Sur la base des calculs savants que j'avais posé sur le forum et des vitesses relevées au GPS j'arrive à pousser le moteur à plus de 6700 tours (60 km/h en 2è soit 6795 t/m et 95 en 3è soit 6550 t/m). En 4è j'ai pas pu tester trop fort, pas pris l'autoroute mais j'ai pu grimper assez rapidement à 117km/h. Je pense pas que ça pourrait monter beaucoup plus.

Je maltraite un peu le moteur ces temps comme j'ai de toute manière prévu de descendre sous peu la mécanique pour réviser la boite qui a une petite fuite au niveau du sélecteur de vitesse (joint torique HS ?) donc autant le pousser maintenant et pouvoir tout contrôler ou remettre d'équerre.

Donc content de la prépa, ça semble fiable et assez passe partout. Pas non plus trop voyant, juste le pot et le carter qui dépasse, pour le reste c'est une bonne 500 "standard"...
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Etienne
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Re : Petit feedback sur ma prépa.
« Réponse #1 le: 30-08-2013 à 07:24:05 »

aac d'origine ? mais de quoi ? 650 de 126 ou 650 de p30
deux petites remarques, rabotée de 0.25 je dirai plutôt rectifiée, 2.5 mm aurai été rabotée et pour moi mieux.
pour ta fuite d'huile regardes s'il n'y a pas de jeu entre l'axe et le nez de boite, c'est souvent. changer le joint dans ce cas ne sert pas à grand chose.
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Etienne

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Re : Petit feedback sur ma prépa.
« Réponse #2 le: 30-08-2013 à 07:45:19 »

AAC de la 126 (650cc).

Rectifiée de 0.25mm, pas 2.5mm.

Merci je contrôlerai le jeu entre l'axe et le nez. ça a bien goutté les premiers jours, moins maintenant (1 ou 2 goutte par nuit).
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Re : Petit feedback sur ma prépa.
« Réponse #3 le: 30-08-2013 à 08:39:59 »

Citer
Rectifiée de 0.25mm, pas 2.5mm.

oui, j'avais bien compris, ce que je te disais, c'est que 2 à 2.5 n'aurai pas été mauvais. (9/1 environ)
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Etienne

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Re : Petit feedback sur ma prépa.
« Réponse #4 le: 30-08-2013 à 08:41:25 »

je voulais pas trop augmenter la compression... à ce que j'avais compris plus on augmente, plus les perfs sont bonnes, mais plus le moteur se fragilise.
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Re : Petit feedback sur ma prépa.
« Réponse #5 le: 30-08-2013 à 16:17:03 »

ouais ???????? #F9
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Re : Petit feedback sur ma prépa.
« Réponse #6 le: 31-08-2013 à 10:00:25 »

non ??????  #F9
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Re : Petit feedback sur ma prépa.
« Réponse #7 le: 31-08-2013 à 17:02:43 »

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plus les perfs sont bonnes, mais plus le moteur se fragilise.

je disais ouais !!!!! sous entendu pas sur du tout, jusqu'à un certain point. pour 50cv/l ce n'est pas du verre non plus.
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Etienne

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Re : Petit feedback sur ma prépa.
« Réponse #8 le: 02-09-2013 à 08:14:47 »

ok. Bon là de toute manière c'est trop tard, en tous les cas jusqu'à la prochaine révison et démontage de la culasse.

 #B6 pour le retour, comme d'hab toujours très instructif  #B6 #B6
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Re : Petit feedback sur ma prépa.
« Réponse #9 le: 02-09-2013 à 17:33:41 »

je rajouterai si en plus tu allèges  les pièces en mouvements (bielles vilo, volant) que tu fais un petit polissage des billes et vilo. au final il sera plus fiable, moins de vibrassions, mois de criques (point de casse)
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Re : Petit feedback sur ma prépa.
« Réponse #10 le: 06-09-2013 à 11:43:48 »

bonjour,

aurais tu quelques precisions sur le pot d'echappement, marque ,fournisseur prix, les tuyaux se raccordent ils ensembles sur le coté du pot ou photos cela serait chouette
tu sens une différence de rendement ?

merci !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Re : Petit feedback sur ma prépa.
« Réponse #11 le: 06-09-2013 à 15:42:37 »

salut
non je n'ai aucune info sur la marque et les fournisseurs.
après assemblé sur le coté non, car les tubes n'auront pas la même longueurs.
la distance du premier volume (sortie du tube) n'est pas à négliger, mais la il faut avoir fait 5 ou 6 ans après le bac, ou faire des essais au banc
en général la longueur est prise de la soupape au centre du raccordement (nœud) il se dit qu'il vaut mieux calculer la longueur pour extraire les gaz dans les hauts régimes.
tout ça reste très théorique puisque les gaz se refroidissent, ce qui fait varier la longueur d'onde.
c'est pour ça qu'il y en a, qui isole les tubes   #F5
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Re : Petit feedback sur ma prépa.
« Réponse #12 le: 06-09-2013 à 16:34:04 »

 #I6  #F9  #I6  #F9

Heuuuu ... C'est pour aller plus vite ?


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mitch 83

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Re : Petit feedback sur ma prépa.
« Réponse #13 le: 06-09-2013 à 17:24:45 »

en France oui, mais en Belgique  #F9 #F9 #L11
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vanille

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Re : Petit feedback sur ma prépa.
« Réponse #14 le: 07-09-2013 à 11:00:05 »


mitch !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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