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Auteur Sujet: allumage 123 ignition: surchauffe.  (Lu 7135 fois)

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prattwithney

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allumage 123 ignition: surchauffe.
« le: 22-03-2014 à 09:51:11 »

J'ai équipé mon fiatou en 2010 avec un allumage 123 ignition, corps d'allumeur complet, bobine double.
Aucun soucis jusqu'à la semaine dernière.
Après réglage des culbu, recalage de l'allumage à la lampe strobo, le problème persiste.
Ralenti variable, et impossibilité de prendre des tours: ça ratatouille !
J'ai éliminé un éventuel soucis d'alimentation et de carburation: bougies marrons claires.

Hypothèses: . mon allumeur a pris un coup de chaud.
                   . mon faisceau d'allumage a rendu l'âme.

Sur le site 123 ignition, mon modèle n'est plus commercialisé. Ils précisent que leur nouveau produit (bobine simple),  a été étudié pour éviter la surchauffe que rencontrait les anciens modèles.

Avez vous eu le même soucis que moi ?
Me suggérez vous d'autres pistes ?

Merci les fiatouphiles.

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mitch 83

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Re : allumage 123 ignition: surchauffe.
« Réponse #1 le: 22-03-2014 à 16:40:52 »

je ne peux pas te dire grand chose la dessus, juste qu'il est conseillé de mettre un faisceau silicone (HT)
as tu acheté la bobine double avec le 123 ?
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prattwithney

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Re : allumage 123 ignition: surchauffe.
« Réponse #2 le: 22-03-2014 à 17:43:03 »

Bonjour mitch,

en effet je pense que mon faisceau (non HT), neuf quand j'ai installé le 123, a difficilement supporté la haute tension de l'allumage. Dead  #F7 après 2000 bornes d'utilisation!

J'attend donc une petite commande de chez autoelectricsupplies, afin de me confectionner mon faisceau en cable HT silicone 19 brins cuivre étamé.
Dommage de ne pas avoir trouvé de cable HT avec cœur en carbone #D8 à prix abordable.
Les malades de la prépa (respect) de chez 500automotor en ont un très beau mais cher #J1

Je vous tiens au jus dès que je monte le tout.
Si ça marche pas, 123  #L10
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mitch 83

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Re : allumage 123 ignition: surchauffe.
« Réponse #3 le: 22-03-2014 à 17:51:25 »

je croise le doigts, allez on y croit  #I8
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Etienne

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Re : allumage 123 ignition: surchauffe.
« Réponse #4 le: 24-03-2014 à 06:10:36 »

Ciao,

J'en suis à près de 5'000 kms avec le 123ignition sur la 500 et j'avais plus de 3'000 kms avec la 126 (deux allumeurs différents) et aucun problème de surchauffe... Le moteur ronronne toujours autant bien, d'une manière autant régulière...

J'avais pas entendu parler de ces problèmes de surchauffe  #F9 #F9...

Croisons les doigts pour que ça vienne du faisceau !
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Etienne
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mitch 83

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Re : allumage 123 ignition: surchauffe.
« Réponse #5 le: 24-03-2014 à 07:33:36 »

 #F5 #F5 etienne
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Etienne

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prattwithney

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Re : allumage 123 ignition: surchauffe.
« Réponse #7 le: 25-03-2014 à 21:06:13 »

Je viens de recevoir mes cables silicones. Un peu de montage, installation et  #L5...faut espérer.

Les problèmes de surchauffe sont mentionnés , brièvement, sur le site de classicautoelec, à la description du 123 nouvelle génération avec tête de delco vintage.
Va savoir où ils ont péchés l'info, car peu de post critiques sur l'ancien modèle  après une recherche Google.
De mémoire, lu sur ce forum ou d'autres, à noter:
                    .un pignon d'entrainement qui s'était fait la malle.
                    .un allumage HS nécessitant un démontage et une réfection des soudures (dégueulasses).
 A suivre...
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mitch 83

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Re : allumage 123 ignition: surchauffe.
« Réponse #8 le: 26-03-2014 à 08:59:28 »

question pour me rafraichir la mémoire, il est monté sur quel bloc 500 ou 126  #A1 #A1
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prattwithney

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Re : allumage 123 ignition: surchauffe.
« Réponse #9 le: 26-03-2014 à 20:53:36 »

bloc de fiat 126 650cc sans modif particulière.
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mitch 83

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Re : allumage 123 ignition: surchauffe.
« Réponse #10 le: 27-03-2014 à 07:38:35 »

ok, alors pas de remarque (piste) à faire
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prattwithney

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Re : allumage 123 ignition: surchauffe.
« Réponse #11 le: 13-04-2014 à 11:37:39 »

Des nouvelles: #G9
Hier séance de mécanique.
Mon nouveau faisceau d'allumage en place, petit test après reréglage de l'allumage à la lampe strobo.

Test sur route et .... #H6 #E6
Toujours le même problème. Le moteur tourne bien à froid et après quelques centaines de mètres, j'ai des coupures d'allumages intempestives puis plus rien.
Le moteur est chaud après ces quelques mètres.
Verdict: le 123 ignition se met en coupure automatique de surchauffe.

Bon, mais pourquoi ça chauffe autant ? #F9

Coup de sang, je descend le moteur afin de déculasser. Je sais, ça m'arrive de déculasser sans tomber le moteur, mais là je suis motivé (et en sevrage tabagique  #H10).
 La culasse n'a rien , les soupapes sont nickels, mais le joint de culasse est grillé de chez grillé #G5 (petite photo à venir).
Voilà je pense que cela explique la surchauffe moteur et les coupures d'allumage.
Gageons qu'avec un nouveau joint (en cuivre cette fois) le problème sera résolu

 
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mitch 83

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Re : allumage 123 ignition: surchauffe.
« Réponse #12 le: 13-04-2014 à 19:27:59 »

fais attention à l'état de surface de la culasse, souvent le joint marque, si tu as besoin tu peux nous mettre une photo.
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prattwithney

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Re : allumage 123 ignition: surchauffe.
« Réponse #13 le: 04-06-2014 à 17:17:35 »

Après déculassage , le joint était grillé !
Et un cylindre avait un défaut de planéité!
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prattwithney

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Re : allumage 123 ignition: surchauffe.
« Réponse #14 le: 04-06-2014 à 17:19:29 »

Mais le ponpon  #K5 quand je me suis décidé à remplacer le kit cylindre piston...
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